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如何在锂离子电池设计中实现运输节电模式

来源:亚博有保障   发布时间:2021-06-25 07:21nbsp;  点击量:

本文摘要:你有印象吗?许多电池供电的电子玩具在电池上有一个小塑料拉片(如图1)。这些玩具在被接受后才开始移动?这是从电池重启到产品有源电路的连接方式,是最初的运输节电模式。本文将解释什么是运输节电模式,以及如何在产品中使用这个功能来获得最好的用户体验。本文主要以德克萨斯仪器电池电池管理集成电路为例,可以将这些概念应用于开发的低功耗系统。 图1:夹住电池供电产品的拉伸是什么运输节电模式,为什么需要它?运输节电模式是产品消耗低于电池电流的状态。消费者在销售电池供电产品后,希望立即使用。

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你有印象吗?许多电池供电的电子玩具在电池上有一个小塑料拉片(如图1)。这些玩具在被接受后才开始移动?这是从电池重启到产品有源电路的连接方式,是最初的运输节电模式。本文将解释什么是运输节电模式,以及如何在产品中使用这个功能来获得最好的用户体验。本文主要以德克萨斯仪器电池电池管理集成电路为例,可以将这些概念应用于开发的低功耗系统。

图1:夹住电池供电产品的拉伸是什么运输节电模式,为什么需要它?运输节电模式是产品消耗低于电池电流的状态。消费者在销售电池供电产品后,希望立即使用。

这意味着电池在运输期间和保质期间必须维持一定的容量,这可能需要几个月甚至更长时间。锂离子电池成为设计师的人气自由选择。因为可以充电,反对高功率拒绝,非常轻。

但是,与非充电电池不同,不能在锂离子电池产品上放置塑料拉片。因此,考虑到安全性,希望不要用于这些电池。这意味着我们必须寻找替代解决方案,以便在正在关闭的产品中构建运输和节电功能。

你可能想告诉你为什么运输节电只发生一次,你应该注意运输节电模式,但这并不完全正确。运输节电模式在产品消耗低于静态电流的状态下,用户按下按钮等待产品的传导。


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